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    铁路走向市场是中国市场经济走向市场的一个延续。铁路不走向市场，中国改革不完整，铁路改革任务必须完成。国家和铁路关系的重大调整。过去铁路是国民经济的先锋官，现在铁路是一个混合体，是世界上最大的企业。上海到十堰货运如何适应市场，需要进一步探索。铁路走向市场势在必行。铁路走向市场是国家深化改革的需要，我们就是要通过大讨论，实现“四个转变”的思想自觉和行动自觉，然后为铁路走向市场奠定思想基础和理论基础。该市场管的事情，由市场来管，该政府管的事情政府管。

　 衡量标准只有一个，就是经济效益。经济效益是第一位的，安全固然很重要，安全是手段不是目的。我们要遵守市场规律，充分调动广大干部职工的积极性，上海到十堰货运激发职工竞争意识，在保证安全的前提下，最大程度提高经济效益。

　 提高三种意识：一是竞争意识。全员、全方位地参与进去。二是成本意识。挖掘货源，追求利润最大化。三是服务意识。如何让客户满意，让全社会满意是关键。解决三个问题：一是解决流程再造的问题。二是解决路网的继续完善问题。三是解决责权利问题。做到三个必须：一是必须适应市场的需求。二是必须引入竞争机制。三是法律制度必须配套。

　 一是党校教师完成了调研课题2篇《铁路多元化经营模式选择》、《铁路市场化改革进程中基层领导干部的思想状况及其对策分析》、论文3篇《社会功能与企业功能——关于铁路的定位与发展模式的思考》、《新形势下零担货物运输》、《浅谈改革中的货运受理方式》。二是同人事处一起，编印了《货运组织改革知识读本》。三是参与货运改革考试命题工作。四是参与总公司的研究课题《在铁路改革和发展形势下铁路职工心态和内动力研究》正在调研中。今后，作为党校一是要积极参与；二是要深入思考；三是要认真研究。上海到十堰货运真正把师资的能力优势转化为有效服务上面，科研成果进课堂，同时把研究成果通过各种宣传渠道宣传出去。为大家形成共识起到应有的作用，为铁路货运组织改革做到思想上有序，管理上有序，改革过程有序做出积极贡献。