上海凌翰物流运输有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在临安、临安、临安和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，上海到鄂州物流实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。

　　在清明节刚过的第一天上班，在某小区的保洁阿姨是又高兴又难过。高兴的是，她负责清扫的那栋楼能够找到很多的纸盒纸箱，光卖废品就赚了21块钱；而难过的是，在里面有很多的纸箱都是崭新的，这些只用了一回就被当成垃圾给扔掉了，这个对于一向省吃俭用的阿姨看来，无非就是很大的浪费。“真的是太可惜了！”她忽然看着“战利品”感慨道。

　　这样的百感交集，阿姨早已不是第一次接触了。阿姨负责这栋楼5个单元差不多有两百多户人家，每天扫垃圾时都能随手捡到几十斤的纸盒纸箱。

　　随着人们对网购的兴起和快速扩大范围，我国快递业务量就随之的增加了。在2015年快递却达到了惊人的数字206.7亿件。这个按照每个包装箱0.2公斤计算的话，200亿个包裹就会产生包装400多万吨垃圾。

　　那么这么多的快递垃圾到底去了哪里？记者发现在每年快递业务量超50亿件的网购大省发现，至于快递包装盒我们都会有不一样的处理方式。“一些比较厚实的纸箱，我们就拿来装衣服或其它的东西，我们在寄东西的时候可以拿来用；其余的箱子我们就堆在门口，我们可以多攒一些和塑料瓶等其它的一起卖给收废品的，这样既能做到环保也能可以卖钱，和乐而不为呢。

　　河南商圈某写字楼后的停车场一个拐角，李阿姨正在处理一上午得到的收获一大堆纸箱，好多都是来自一街之隔的小区。“基本上都是包装快递的，差不多有1000来斤。”紧接着，她就话锋一变，“多有什么用呢？这些都什么不值钱呀！”原来，她们收来的纸盒纸箱，卖出去价格才一斤两毛钱，这个价格远远不及1997年、1998年那会儿价格的一半高。

　　其实，不管是当废品卖掉，还是直接丢到垃圾桶里，垃圾快递包装的最后归宿都是一样的。有很多的纸盒纸箱都是被送到造纸厂，把它们给捣碎揉烂掉，这样也能够成为制造新纸品的原料。

　　这时记者就打电话给顺丰、申通、韵达等多家的快递公司的快递员，他们都表示回收纸箱的事都没有听说过。其中有一名快递员说，上海到鄂州物流曾经有以为顾客他就提出将纸箱送还给我们，可以给我们二次使用，但由于仓库空间是有限的，室外储存又容易破坏盒子，这样就无法保证纸箱完好无损重复使用了，这样也就达不到实现回收的策略了。而另外一名快递员说，我们工作的节奏比较快，绩效的工资也是根据我们送快递的件数来算的，我们要将快递送到顾客的手里就要赶快的去送下一家，所以我们就不愿在回收包装纸箱上浪费时间了。