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中秋节刚过，石家庄内陆港便又呈现出一派繁忙现象。石家庄最大的出口公司——石家庄鸿锐集团的董事长刘贵喜在完成了一系列报关、查验检疫手续后被顺畅放行。“公司每年出口额达3.2亿美元，曾经都要到天津港处理有关事务，石家庄内陆港的启用，仅陆路运送成本就下降了15%。”刘贵喜说。据了解，石家庄内陆港有限公司是冀中动力的控股子公司，是具有国家二类口岸功用的内陆无水港口，现已形成年20万标准箱，150万吨散货吞吐量的口岸功用，完成了公路、铁路、陆海和空运的多式联运。记者发现，不光是海关报关，商品进出口所需求的查验检疫等一系列手续，均能够完成一次申报、一次查验、一次放行，到达了简化手续、进步功率、缩短结汇时刻、上海至鄂州大件运输下降运送成本、标准运送商场的现代化物流需求，进步了通关功率。这仅是冀中动力努力开展大物流的一个缩影。被称作“大物流”的现代物流工业，在冀中动力的开展速度、效益贡献率令人瞩目。该集团发布的1—7月份物流工业陈述显现，上海至鄂州大件运输整个集团的物流收入完成了空前的1007.6亿元，赢利高达1.7亿元。“2010年，咱们的物流收入为770亿元，位列河北省第一位。”冀中动力世界物流公司总经理李建忠说。他进而表明，2011年，公司全体物流收入将到达1600亿元，完成赢利4亿元以上。