优越的口岸环境促成大物流
曾几何时，凭祥的边境贸易是由中越边民手提肩挑在崎岖的山道上爬行，即使是国贸也是穿过友谊关拱门出境。物流大动脉是322国道，货车由凭祥到南宁至少需要5个多小时。时间长、高成本严重制约了新鲜水果大批量进出口，阻碍了凭祥口岸对外贸易的快速发展；另一方面，缓慢的通关速度也是造成这种现象的一大瓶颈。这些不利因素让凭祥的大物流难成气候。时过境迁，当年中越边境线上的“肩上物流”已难觅踪迹，与那个时代曾在验货场联检部门窗口兜转的“打税妹”一同成为历史。        上海到玉树货运
“时间就是金钱”永远是物流企业的信条。经过多年的改革开放，凭祥口岸软硬件环境已日臻完善。南友高速公路成为繁忙的物流大通道，凭祥还建设了从市区通往浦寨、弄怀边贸点的高速公路辅道，立项建设通往平而、叫隘边民互市点的二级公路，使所有连接口岸边贸点的公路四通八达，道路更加宽阔，物流更加快捷。加快推进中国凭祥—越南同登跨境经济合作区建设，目前已开工建设浦寨等三处与越南边贸口岸对接通道，优化口岸通商环境。在通关环节上，友谊关电子口岸启用后实现了通关“秒刷”，友谊关口岸的平均通关时间目前位居广西各口岸前列，确保每天400多辆载货汽车顺利通过电子口岸进出。即使在高峰期，超过600辆货车通关也不成问题。而针对中国和东盟越来越多的水果经凭祥各边贸口岸进出口的实际，以及水果运输对冷藏保鲜、通关时效要求较高的特点，海关采取“全天候、无假日”的预约通关制度，开通出口快速放行通道，确保鲜水果当天报关当天放行，极大促进了凭祥口岸水果进出口贸易的大幅增长。
口岸环境的大力改善，极大地提升了凭祥物流业的运营效率，增强了各路商界人士投资凭祥物流行业的信心。