对越贸易的变轨做大物流业              上海到吉林专线
凭祥市的对外贸易，是从上个世纪八十年代末开始，以原始的中越边民实物互市贸易，逐渐发展到对越一般贸易、边境小额贸易、边民互市贸易。2005年12月南宁至友谊关高速公路建成通车和2006年10月友谊关电子口岸启用后，便捷的交通状况和快捷的通关速度让东盟一些国家开始将其各种产品取道越南从凭祥口岸入境出口到中国，其中就有部分的泰国水果。即便如此，到2010年中国－东盟自贸区建成前，长年时间里凭祥人在表述对外贸易时，均脱不开“对越贸易”这个字眼。自贸区建成后，凭祥就站在了中国面向东盟的最前沿，独特的区位优势，使凭祥口岸在面对一个拥有19亿消费者的广阔市场中成为重要的国际商埠。不断深化发展的中国与东盟战略合作关系，使凭祥口岸对外贸易面对的不仅仅是一个越南，而是整个东盟！

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而越南则通过与中国和其他东盟国家达成贸易合作协议中，真正做起转口贸易，搞活通道经济，从而促使凭祥口岸对外贸易出现转轨。零关税实施后，中国与越南、泰国等东盟国家的水果双向出口大幅增加，中国的苹果、雪梨、哈密瓜、柑果、葡萄等，越南的鲜龙眼、火龙果、鲜荔枝等以及泰国产的山竹、香蕉等特色水果在凭祥市浦寨边贸点汇聚，浦寨因此成为中国对接东盟最大的水果交易市场。每年4、5月份，满载西瓜、鲜荔枝的越南车辆排成2公里多的长龙，从越南新清口岸向浦寨天源货场徐徐蠕动，高峰期每天有近300辆越南水果车进关交易。这个时候，是凭祥物流企业施展作为的最佳时机。边境贸易的空前红火，也带火了凭祥的物流产业。