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长航油运被中国交通运输部海事局授予“安全诚信公司”荣誉称号
来源:linghan56.com 发布时间:2011-8-20 浏览次数:
“正在修订的《环境保护法》中,上海到鄂州物流有一些关于公益诉讼的讨论,期待对此能够有所突破。”常成说。
马军强调,实现包容式发展,需要平衡各方利益,特别是弱势群体的利益当下应当引起足够重视,司法保障应当是其寻求维护自身权利的重要途径。
日前,从刚刚结束的2011年全国大型交通运输企业安全工作会议上传来喜讯,上海到鄂州专线长航油运被中国交通运输部海事局授予“安全诚信公司”荣誉称号。
本次全国大型交通运输企业安全工作会议于7月4日至5日在贵阳召开。长航油运总船长王晓东参加会议,并现场接受了交通运输部海事局领导的颁奖。
长航油运被中国交通运输部海事局授予“安全诚信公司”荣誉称号
长航油运是中国外运长航集团本年度唯一一家获得 “安全诚信公司”称号的单位,也是江苏海事局管辖地区唯一获此殊荣的企业。
近几年来,上海至鄂州货运长航油运高度重视安全诚信文化的培育,牢牢把握好安全工作这个根本,上海到鄂州物流全面对标行业先进,持续改进并有效执行HSEQ综合管理体系,通过各项行之有效的安全管理措施,不断提高安全管理水平,始终保持公司安全局面的持续稳定,为长航油运的快速发展提供了有力保障。
据了解,获得“安全诚信公司”资格的航运公司可享受一系列的优惠待遇,该资格证书有效期为5年。
2011年7月6日,上海国际航运研究中心发布《航运市场分析报告第二季度季报》。报告指出第二季度国际经济形势运行平稳但是风险预期增大,各主要经济体都表现出下滑趋势,上海到鄂州专线欧元区的主权债务危机风险再现。整体航运市场表现平淡,市场恢复情况不及去年同期,运力过剩压力依然较大。
其中,国际集装箱运输市场,货量有所回升,但是运力不断释放,截至6月初,闲置船舶比例已不足1%,5000TEU以上的大船几乎全部释放。班轮公司几次提价都没有达到预期,市场运价持续低迷,太平洋航线、亚欧航线、波湾航线、南非南美等同比降幅较大,日本航线、澳洲航线、韩国航线等同比小幅回落,而大西洋航线同比有所回暖;国际干散货市场在第二季度“先跌后涨”,BDI指数基本维持在1400点左右。铁矿石、煤炭、谷物等主要货种环比有所增加,运力总吨位5.63亿载重吨,上海至鄂州货运环比上涨2.2%,运价开始有所回升。截止至6月23日,BDI指数最终报收于1414点,同上季度末相比下跌了7.6%。第二季度全球石油需求复苏放缓,BDTI呈现先扬后抑态势,BCTI趋势相同但是涨幅较小;第二季度沿海干散货市场整体呈现波动调整态势,继续延续第一季度的下行态势,煤炭运输依然旺盛。
马军强调,实现包容式发展,需要平衡各方利益,特别是弱势群体的利益当下应当引起足够重视,司法保障应当是其寻求维护自身权利的重要途径。
日前,从刚刚结束的2011年全国大型交通运输企业安全工作会议上传来喜讯,上海到鄂州专线长航油运被中国交通运输部海事局授予“安全诚信公司”荣誉称号。
本次全国大型交通运输企业安全工作会议于7月4日至5日在贵阳召开。长航油运总船长王晓东参加会议,并现场接受了交通运输部海事局领导的颁奖。
长航油运被中国交通运输部海事局授予“安全诚信公司”荣誉称号
长航油运是中国外运长航集团本年度唯一一家获得 “安全诚信公司”称号的单位,也是江苏海事局管辖地区唯一获此殊荣的企业。
近几年来,上海至鄂州货运长航油运高度重视安全诚信文化的培育,牢牢把握好安全工作这个根本,上海到鄂州物流全面对标行业先进,持续改进并有效执行HSEQ综合管理体系,通过各项行之有效的安全管理措施,不断提高安全管理水平,始终保持公司安全局面的持续稳定,为长航油运的快速发展提供了有力保障。
据了解,获得“安全诚信公司”资格的航运公司可享受一系列的优惠待遇,该资格证书有效期为5年。
2011年7月6日,上海国际航运研究中心发布《航运市场分析报告第二季度季报》。报告指出第二季度国际经济形势运行平稳但是风险预期增大,各主要经济体都表现出下滑趋势,上海到鄂州专线欧元区的主权债务危机风险再现。整体航运市场表现平淡,市场恢复情况不及去年同期,运力过剩压力依然较大。
其中,国际集装箱运输市场,货量有所回升,但是运力不断释放,截至6月初,闲置船舶比例已不足1%,5000TEU以上的大船几乎全部释放。班轮公司几次提价都没有达到预期,市场运价持续低迷,太平洋航线、亚欧航线、波湾航线、南非南美等同比降幅较大,日本航线、澳洲航线、韩国航线等同比小幅回落,而大西洋航线同比有所回暖;国际干散货市场在第二季度“先跌后涨”,BDI指数基本维持在1400点左右。铁矿石、煤炭、谷物等主要货种环比有所增加,运力总吨位5.63亿载重吨,上海至鄂州货运环比上涨2.2%,运价开始有所回升。截止至6月23日,BDI指数最终报收于1414点,同上季度末相比下跌了7.6%。第二季度全球石油需求复苏放缓,BDTI呈现先扬后抑态势,BCTI趋势相同但是涨幅较小;第二季度沿海干散货市场整体呈现波动调整态势,继续延续第一季度的下行态势,煤炭运输依然旺盛。
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