17日，《中国证券报》和《证券时报》分别继续进行了跟踪报道，《长航凤凰多项财务指标行业垫底曾经霸主如今老幺》转载量达61次，《长航凤凰工程支出逆市增长造船背离行业规律》转载37次。通过对比同行业财务指标，记者发现长航凤凰的扩张势头早已超越了行业基本面，曾经的霸主如今需要卖船求生。

19日，《中国证券报》文章《长航凤凰或穿越拿补贴》引用财务人士的话称，把在2011年拿到的财政返还款，穿越时空送到2010年12月31日之前，因此逃过ST命运。该篇文章网络转载38条。20日《证券时报》再次出击，一篇《长航凤凰财务处理蹊跷多简单确认需漫长停牌》转载达57次，成为本时段转载率第二高的公司新闻，再次将其推到舆论关注的中心。

公司还未来得及喘息，21日《证券时报》又出报道《长航凤凰保理借款成谜 4000万应收款贷过亿资金》，引出保理借款之谜。22日《中国证券报》刊文《濒临资不抵债仍能不断融资长航凤凰“绑架”银行有术》对公司濒临资不抵债却能不断拿到银行贷款提出质疑。两篇文章网络转载量分别为28次和43次。