据介绍，扬州市与神州数码合作建设打造“数字扬州”，上海至鄂州货运双方合作已达五年以上，神州数码全权参与到“智慧扬州”的建设中来，包括扬州市“十二五”信息化规划，以及市民卡、社会综合治税等老百姓和市领导关注的工程，从完整的情况来看，这几个工程是具有扬州模式的全国领先工程。上海到鄂州专线目前，市民卡在扬州市已经发行了接近70万张，真正实现了三卡合一和一卡多用，一张市民卡上有三张芯片，实现了银行、医保、公积金和小额支付等功能。

　　杨副主任表示市民卡的最终目标是老百姓只用一张卡，现在，公积金、看病的医保、小额支付、公交、水电煤气充值都可以用市民卡，但仍有少部分功能没能实现，比如工资卡、公园卡以及内部的饭卡、洗澡卡等，但是不能操之过急。另外，在扬州市民卡管理办法当中详细写明一定不发新卡，所有卡的功能都由后台来实现，而应用后台都在扬州市政府，上海到鄂州物流后台跟市民卡一定要相通。扬州市民卡仍在推广过程中，扬州市城区居民人口在100万左右，目前已推广了70万市民卡用户，下一步还将向扬州县市的县城进行推广。

　　另外，杨副主任希望扬州市民卡能与周边城市实现互联互通，而从江苏省的角度看，上海至鄂州货运实现全省13个市的一卡通则更加困难。这些困难表现为，上海到鄂州物流从技术层面讲，市民卡推广的时间不同，标准不统一;从认识上的角度讲，各城市的政府领导重视程度不尽相同;从市民的层面来讲，市民对市民卡的接受和习惯程度各有不同。所以，对于扬州及各地信息化主管部门来说，需要努力的地方还很多。

　　扬州近几年来竭力打造无线城市，到2010年，上海到鄂州专线扬州无线城市的覆盖范围已达90平方公里，城区的52条道路已经实现无线连续覆盖，这52条道路时速在50公里左右，且保证信号不间断的连续性，这也是开展智能公交的基础。杨副主任表示，未来扬州将开展智能公交，目前规划方案正在拟定中。