波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌，中止连续七日的上涨，因p id='page'><strong>1</strong><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=10&f=3&usm=1'>2</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=20&f=3&usm=1'>3</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=30&f=3&usm=1'>4</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C上海到鄂州物流5&pn=40&f=3&usm=1'>5</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=50&f=3&usm=1'>6</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=60&f=3&usm=1'>7</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=70&f=3&usm=1'>8</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=80&f=3&usm=1'>9</a中国对铁矿石需求疲弱，令大型海岬型船只运费承压。2月15日BDI下跌3点或0.41%，至731点。有市场人士认为，船运市场的大环境基本面仍然疲弱，大体上来说，商品贸易热度已经相当减退不少。

国际航运价格方面，巴西至中国海运费19.651美元/吨，跌0.024美元/吨（15-18万吨）；西澳至中国7.625美元/吨，跌0.007美元/吨（15-18万吨）；印度至中国海运费弱稳，目前印度东p id='page'><strong>1</strong><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=10&f=3&usm=1'>2</a><a href=上海到鄂州货运's?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=20&f=3&usm=1'>3</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=30&f=3&usm=1'>4</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=40&f=3&usm=1'>5</a上海到鄂州专线><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=50&f=3&usm=1'>6</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=60&f=3&usm=1'>7</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=70&f=3&usm=1'>8</a><a href='s?wd=%CE%EF%C1%F7%D0%C2%CE%C5&pn=80&f=3&usm=1'>9</a岸-中国北方运费14.5-15美元/吨（双港）、13-14美元/吨（单港），印西-中国北方14.5-15美元/吨（巴拿马型船）、14-15美元/吨（超灵便型船）；印尼-中国11.5-12..5美元/吨（15-18万吨），与上一交易日持平。