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服务范围国际化、服务模式生态化
来源:http://www.lhezhou.com/ 发布时间:2015-12-11 浏览次数:
据介绍,2015年远成集团构建了核心业务体系,进行了五个板块核心运营体系的打造。2016年将创新服务平台,做一个模式上的融合,发展成具有远成特色的供应链服务平台。2017年将布局产业生态,发挥行业资源协同整合效应,打造一个共享共赢的物流商业新形态。
“最终,我们要构建一个健康的物流商业生态体系,未来我们的业务发展有四个特点:服务范围国际化、服务模式生态化、服务层次多元化、服务组织联盟化。2018年后,物流业大联盟时代一定会到来,服务的集成化必然是大势所趋,上海到鄂州物流综合物流服务形态一定会迎来光明的未来。”程小昱说。
“不仅包裹装得多,送快递还不冷了。”芜湖一快递员告诉记者,最近座驾变成了锂电池驱动的新能源物流车,冬天送快递一点也感觉不到冷了。
记者了解到,过去一年,电动物流车市场逐步兴起,其中,今年上半年全国各车企生产电动物流车累计达到2500辆之多,并呈现攀升趋势。而芜湖,则在新能源物流车的市场上,率先嗅出了未来的巨大市场前景。
芜湖造的新能源物流车介入快递行业“最后一公里”。利用互联网、大数据和移动互联技术实现快递物流信息的对称:寄件人、收件人可以通过APP软件客户端预约收发快递时间、地点,并可根据需要临时修改收件时间和地点,让客户第一时间能收到包裹,同时也为快递公司减少了重复劳动。
“最终,我们要构建一个健康的物流商业生态体系,未来我们的业务发展有四个特点:服务范围国际化、服务模式生态化、服务层次多元化、服务组织联盟化。2018年后,物流业大联盟时代一定会到来,服务的集成化必然是大势所趋,上海到鄂州物流综合物流服务形态一定会迎来光明的未来。”程小昱说。
“不仅包裹装得多,送快递还不冷了。”芜湖一快递员告诉记者,最近座驾变成了锂电池驱动的新能源物流车,冬天送快递一点也感觉不到冷了。
记者了解到,过去一年,电动物流车市场逐步兴起,其中,今年上半年全国各车企生产电动物流车累计达到2500辆之多,并呈现攀升趋势。而芜湖,则在新能源物流车的市场上,率先嗅出了未来的巨大市场前景。
芜湖造的新能源物流车介入快递行业“最后一公里”。利用互联网、大数据和移动互联技术实现快递物流信息的对称:寄件人、收件人可以通过APP软件客户端预约收发快递时间、地点,并可根据需要临时修改收件时间和地点,让客户第一时间能收到包裹,同时也为快递公司减少了重复劳动。
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