交通运输部日前发布《关于调整超设计规范船型船舶靠泊上海到鄂州物流管理的通知》(以下简称《通知》)后，淡水河谷“巨轮停靠中国港口计划”再度被迫暂停，已经交付使用的几艘巨轮只能转向东南亚等其他港口。 a href='http://www.qzone.cc/zt/haoyouyinxiang/01/' target='_blank'

值得注意的是，淡水河谷并未轻易放弃“巨轮停靠中国港口计划”，目上海到鄂州货运前围绕“巨轮审批”的博弈再度升级。据外电9日报道，巴西矿产与能源部长洛邦在首都巴西利亚表示，巴西准备与中国方面进行接触，希望允许淡水河谷超a href='http://www.qzone.cc/zt/haoyouyinxiang/02/' target='_blank'大型船只停靠中国港口。

“淡水河谷是巴西举足轻重的商业巨头，其影响力自然不容忽视。”商务部研究院研究员白明对记者表示。

一位资深行业分析师对记者表示，从2008年开始布局，淡水河谷“大船计划”每一步都非常谨慎，而交通部日前下发的《通知》对淡水河谷来说就是一条难以跨越的“红线”。特别是随着原先订购的大船相继交付使用，意味a href='http://www.qzone.cc/zt/haoyouyinxiang/03/' target='_blank'着淡水河谷每上海到鄂州专线 天都要支付高额的成本，其压力不言而喻。