车是老李去年贷款买的，价值60万元，每月需还贷6000元。他是车老板，也是司机，在长沙和上海两地之间运货。跑长途，必须两个人轮流休息，搭档驾驶。他便请来一个司机，每月支付薪水4000元。轮胎消耗快，一般每年需要全部更换一次，20个轮胎总投入超过7万元，平均每月6000元。再加上车辆保险每月3000元，常规保养每月1200元，这些成本加起来，李金福养一个月车，要花20200元。“如果长沙和上海两边供货顺利，每月能来回跑5次，每次至少赚4000元才能保本。”
　　车轮还没滚动，“一来一回4000元利润”这座大山已经压在了老李的肩头。
　　货车一旦发动，新的成本又来了——油费和高速公路车辆通行费。“0号柴油一年涨了好几次，从长沙到上海单程，要耗油3000多元，交过路费2000多元。”李金福说，这两项费用接近5500元，以1100公里计算，  上海货运公司车行1公里，http://www.66083797.com/dongbei/yq033.htm就要花将近5元。“在路上，尽量减少吃饭喝水的开销，能省就省。”
　　耳听为虚，眼见为实。http://www.66083797.com/dongbei/yq033.htm前天晚上8时，记者坐进李金福的重型货车，跟车从长沙来上海。

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