在物流标准化工作中，有关部门和行业组织结合我国经济社会发展的需求，积极借鉴和采用国际和国外先进标准，提高了相关领域标准质量水平。同时加强了我国物流业标准化国际合作与交流，重点在托盘领域开展与日、韩的合作，并由中、日、韩三国发起成立了亚洲托盘系统联盟，上海到鄂州物流提升了我国物流产业的国际竞争力。

　　我国长期以来一直存在着重生产、轻流通的倾向，标准化工作也是以产品标准为中心，对于服务类标准建设缺少经验。作为一个新兴的服务性行业，物流标准化工作中还存在着许多问题和不足。

　　首先，物流业是一个横跨多个行业，涉及诸多专业技术领域的生产性服务行业，由于政府部门的分割管理，使得物流标准化需要协调的部门多，遇到的壁垒多，国家物流业的发展要打破部门界限，打破条块分割界限，这是做好物流标准化工作的重要前提。

　　物流标准的制订归根到底是为了标准的使用，所以如何提高标准制修订的质量，使标准具有适宜性和可操作性至关重要。目前一些部门和企业对物流标准化的意识还比较淡薄，对物流标准化的认知还存在着理解上的不足。上海到鄂州货运让更多的企业参与到物流标准的制定工作中来，让企业更多地了解物流标准化进展，主动使用标准规范企业运作；政府和行业组织还要使用标准管理行业，规范行业的发展，以标准解决行业管理问题，让企业成为标准的积极推广者，这是今后物流标准化工作的首要任务。此外，对于物流标准的研究以及标准化队伍的建设等方面还有待加强。

        冷链不同于普通物流，它一个供应链系统，企业要从供应链整体角度考虑成本得失和效率高低。国内冷链行业在经历了初期阶段的动荡之后，是时候应该向精细化、多元化、个性化的方向发展，一味的停留于现阶段不进化升级势必压缩发展空间。

      中国目前冷链物流行业的集中度是比较低的，我们做了一个统计，按照协会的排名，我们前十名冷链物流企业市场占有率是不足6%，同时，各种类型的冷链物流的从业企业，无论是生产商，或者以前叫企业物流，还是专业的第三方冷链物流商，以及我们传统的物流企业，都在这个需求不断增长，有效供给不足，政府又大力扶持的冷链物流市场中寻求各自突破。所以，上海到鄂州专线整个冷链物流市场，加快了市场发展的力度，行业整合的速度在加快。那么，如何在这个新一轮的发展机遇中把握住机会？商业模式的创新就成为关注的焦点。//