上海到鄂州物流在今年的乌镇互联网大会上，智能化取代了“互联网+”、移动互联成为新的热词。作为服务链条上重要一环的物流业，也需要探寻发展的新势能,苏宁方面对北京商报记者表示，智慧物流的第一个标签一定是智能化，或科技化，以苏宁云仓一号为例，通过信息技术的升级，实现了物流仓储、包装、装卸搬运、配送运输、信息服务等各个环节的智能化、无人化操作，智慧还有思考的内涵，也就是智慧物流一定是能实现系统感知，能够及时处理及自我调整的。

    对此，京东方面表示，开放和智能是京东物流发展的战略核心，京东做智慧物流并不是博噱头，而是从解决自身痛点出发，为客户提供更好的服务，打造适应于整个电子商务物流的科技化产品,而从行业理论视角来看，中国物流学会副会长恽绵表示，智慧物流不是一种技术、一种工具,智慧不是智能，智慧是人的行为，人每天都在应用,现在智慧物流的推广中，需要实现科学与技术的结合。

    过去12年，京东物流围绕着体验做战略布局，未来，将在坚持用户体验的基础上围绕着智能推进,在京东的智慧物流科技布局中，“无人”技术可以说是显著特点之一,从无人机、无人车再到无人仓，可以说这些是京东预备物流技术革命的王牌所在,对智慧物流的思考，首先是体现在内置信息方面，在京东每个配送员身上、给用户送货各个网点，形成全网购物内置的大数据,第二是打造机器学习平台,第三是搭建京东云平台，让大数据的平台跑在京东云上，开放整个京东物流云的系统，未来也会给合作伙伴提供更多的服务。

    上海到鄂州物流智能化是智慧物流的基础，智慧物流的第二个标签就是社会化物流，而不是封闭的只为自己服务,“智慧物流建设的重点应该是以信息化为基础，建设自动化”，中国物流快递咨询网首席顾问徐勇认为，物流自动化的设施非常多，如自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等,这些设施在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间,自动化的基础是物流信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。