近年来，长春龙嘉机场运输生产快速增长。2015年全年，长春龙嘉机场实现运输起降6.7万架次，旅客吞吐量达到856万余人次，同比分别增加11.91%和15.29%，增速居东北四大机场之首。随着机场的超快速发展，吉林机场集团超前谋划，加大硬件投入，优化资源配置，持续提升保障能力，切实提高机场放行正常率。

　资源建设方面，新建国内临时远机位候机区，极大缓解候机区资源紧张问题，同时对候机区国际、国内部分进行全面改造，有效增加使用率，对航站楼前道路及停车场进行全面改造，优化服务环境的同时提高了服务效率，增加旅客满意度，充分挖掘现有资源，上海到鄂州物流对地服特种车库进行全面改造，将原地服公司与空港运输公司共享的场区转为内场使用。充分考虑北方机场特有的冬季除冰作业，为了更好的提高航班正点率，新建除冰液加注站，极大缩短除冰液加注时间，减少浪费，提高工作效率。

    2015年，长春龙嘉国际机场完善编制《航班正常性保障工作方案》，确定航班正常性管理协调机制。同时修订《机坪运行管理规定》《机坪运行保障车辆各机位等待保障操作规程》《航空地面服务质量管理标准》，进一步规范保障流程，严格节点管控，实现整体保障工作的紧凑、顺畅，成立运行监察室实现动态巡视和静态监控相结合的方式，加强现场监管，确保运行秩序井然有序。定期召开各航空公司及相关保障部门参加的协调会，及时通报并解决影响航班正常及运行保障中存在的问题，与空管签订快速保障协议，确定机坪定点除冰点，在航班集中较多或延误情况下，采取平向运行和不对称均衡运行模式，空管部门提前给出首批航班放行顺序，指挥室协调指挥各保障力量优先对航班进行保障放行，提高放行率。

　　　1月1日起，长春龙嘉国际机场实施提前四十分钟停止办理乘机手续政策，各运行保障部门各司其职，梳理旅客保障流程，每天对始发航班正点率进行督察，对每架次航班迟达旅客进行预判，新增无行李旅客通道及迟达旅客通道，加大超大行李拦截力度，避免二次安检，设立志愿者引导服务迟达旅客，采取三个除冰车同时作业方式，最大程度减少对航班正常的影响。现场指挥室坚持基地航空公司和外航空公司分机坪停放原则，上海到鄂州物流利用有限资源将基地航空公司与非基地航空公司航班分区停放，地服公司采取分区域设置专用保障设备停放区的方式，对运行频率高的保障设备进行集中规划，优化了保障流程，制定了区域运行保障方案，实施保障车辆设备就近保障，减少车辆、设备大范围调度，集团公司同时配合新增3台引导车、3台电动牵引车、50个拖板、2台叉车、2台垃圾车及清运车等提高运行保障裕度，与基地南航公司签订合作协议，在保障资源紧张的情况下实现资源共享，有效提高保障裕度。

　　一直以来，长春龙嘉国际机场始终将做好航班正常性管理作为履行民航社会责任的重要方面，随着长春龙嘉国际机场二期扩建工程的有序推进，集团公司将继续通过精细化管理进一步优化资源配置、加强现场监管和内部联动，引导各级管理人员以高度的责任感和强烈的使命感做好航班保障工作。